Bertsche 

Zur Effizienzsteigerung von Wärmeübertragern können passive Einbauten, d.h. Oberflächenprofile in durchströmten Kanälen eingesetzt werden. Diese sollen den Wärmetransportwiderstand in Wandnähe verringern, erzeugen allerdings ebenfalls einen zusätzlichen Druckverlust.

Der spezifische am Institut für Thermische Verfahrenstechnik entwickelte und in Betrieb genommene Prüfstand ermöglicht es, die aktuell in der Automobilbranche, in Serie verwendeten Flachrohre hinsichtlich Wärmeübergang und Druckverlust zu untersuchen.

                Abb 1: Flachrohrwärmeübertrager zur Beheizung des Fahrzeuginnenraums und einzelnes Flachrohr

In dieser Arbeit sollen experimentelle Untersuchungen an diesen Profilen durchgeführt werden. Die Messdaten sollen bezüglich Wärmeübergang und Druckverlust ausgewertet und mit aktuellen Daten des Projektpartners verglichen werden. Zum Abschluss der Arbeit sollen Korrelationen entwickelt werden, die es ermöglichen den Wärmeübergang und den Druckverlust dieser Profile bei den real im Wärmeübertrager vorliegenden Betriebsbedingungen vorauszuberechnen.